老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于产业动态：浙江氢燃料电池汽车产业发展的探索与成效和的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享产业动态：浙江氢燃料电池汽车产业发展的探索与成效以及的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

立足示范，高标准谋划

近年来，浙江明确了氢燃料电池汽车产业发展路径，进行了系统规划和布局。通过试点示范、强化链条、区域联动、积极培育和吸引，初步形成了覆盖氢制备及储运、燃料电池系统及关键零部件、整车制造等较为完整的产业链，巩固了浙江在全国的地位。氢燃料产业对电池汽车产业发展起到引领和示范作用。

强化链条，强化链条推广应用。创新零部件企业与整车合作模式，协调推动上下游产业合作，促进全产业链协同发展。鼓励各地以省级示范区为重点，通过强补链条，积极吸引氢燃料电池关键零部件、制氢、储氢装备等国内外龙头优势企业，布局一批产业链项目。支持龙头整车企业研发和生产氢燃料电池汽车，重点推动氢燃料电池在中长途、中重型商用车、工程车、专用车等领域的产业化应用车辆。推动全省氢燃料电池产业链企业加强合作，协同共建产业集群，提升产业整体竞争力。

打造两条“氢走廊”。为全面推进示范应用，进一步加强区域联动，将产业布局与应用场景有机结合，着力打造两条具有浙江特色的“氢走廊”。一是依托G92（环杭州湾高速公路），连接嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾重要节点城市，协同打造“环杭州湾”氢走廊；二是以金华、宁波、舟山为重点，依托G15（甬金高速）建设氢能源高速公路，重点打造“甬甬-周”氢走廊。

紧扣创新，高水平驱动

氢燃料电池汽车产业高质量发展关键在于技术创新。各地通过开展核心技术攻关、搭建创新平台、培育创新型企业等措施，构建产业创新体系和生态系统，推动氢燃料电池汽车产业技术创新和示范应用。

开展核心技术研究。制定氢燃料电池汽车产业科技项目清单，加大科技专项支持力度，鼓励企业加强检测设备、智能制造装备等专用装备开发以及氢燃料电池汽车技术研究。高性能质子交换膜、催化剂、碳纸等基础材料制备，力争实现关键装备和核心技术自主可控。

搭建协同创新平台。支持高等院校和科研机构与相关企业建立“产学研用”协作机制，支持重点企业打造高能创新平台。推动创新能力突出的汽车及零部件优势企业，联合产业链上下游创新资源，创建省级汽车产业技术创新中心，开展氢燃料电池汽车领域关键核心技术研究。依托国家和省级创新平台建设，省级新能源汽车推广应用政策给予地方激励和支持。

培育创新型企业。引导优势企业加大研发力度，提高研发能力，成为具有核心竞争力的创新型企业。 2021年，爱德曼氢燃料电池出货量66.4MW，市场份额8.8%，位居全国第二；浙江蓝能是全球领先的高压气体储运设备研发和制造企业，在氢气储运领域的市场占有率位居全国第一。同时，大力培育“单项冠军”、“隐形冠军”和专业化、新型“小巨人”企业。

突出优势，高质量培育

各地产业布局的经验表明，只有抓住独特优势、错位发展，才能避免区域内产业同质化发展和恶性竞争。省级示范区（点）紧密坚持差异化、特色化发展原则，因地制宜，突出优势，推进示范建设，形成差异化、特色化发展新格局。

打造个性化发展平台。例如，嘉兴在嘉兴港区大力打造长三角（嘉兴）氢能产业园平台，推动嘉善、海盐、平湖等地创建特色氢能产业主题园区，形成了“一主三辅”氢能产业集群发展格局。绍兴发起成立绍兴市氢能产业“双创”联盟，联合全市28家氢能产业骨干企业、研发创新机构、示范应用平台，打造氢能产业创新共同体。

开展特色产业培育。各示范区（点）围绕氢燃料电池汽车产业链，立足优势开展特色产业培育。例如，嘉善加快氢能与燃料电池领域研发、制造、应用一体化发展，力争成为长三角一体化区域性氢能与燃料电池产业基地。依托“中国汽车摩托车产业基地”、首批国家新能源汽车推广示范城市、全省首个省级新能源汽车推广应用试点城市的独特优势，金华将加大新能源汽车推广应用力度。着力培育氢燃料电池汽车产业，逐步延伸氢能源产业链。

拓展差异化应用场景。在推广氢燃料电池客车、氢能重卡、轻型物流车应用的基础上，各地正在加快拓展氢能船舶等新应用场景。宁波绿动氢能技术研究院有限公司立足宁波港口城市资源，积极开展千亿吨级船舶氢燃料电池动力系统的开发和试验；舟山市搭载氢燃料电池动力系统的“海上出租车”试验船已建设完成。

强化投入，高效率供给

氢燃料电池汽车产业前景良好，但需要较长时间才能为当地发展做出更大贡献。需要不断强化政策支持和规划引导，强化基础保障投入，以高效的政策资源供给发展产业。开展“保护护航”。

推动扶持政策落实。随着氢燃料电池汽车产业示范推广步伐加快，相关政策正在加速落地。如修改完善省级新能源汽车推广应用财政激励补贴政策，加大对氢燃料电池汽车示范试点和加氢站建设的支持力度。为支持氢燃料电池产业，提出了专项激励、首台机组（套）支持等措施。

推进加氢站规划建设。根据氢燃料电池汽车推广应用的需要，合理规划和布局加氢站。全省已建成加氢站16座，涵盖城市加氢站、城市供能站、园区功能站等多种类型。预计到2022年底建成28辆，为氢燃料电池汽车示范推广提供支撑。同时，积极推动制定加氢站建设、运营和管理办法。推动编制汽车加氢站布局专项规划和加氢站布局规划技术导则。提高氢源供应能力。充分发挥全省工业副产氢等资源优势，支持企业利用工业副产氢和工业有机废弃物制备车用氢气，努力降低制氢成本，满足氢能需求氢燃料电池汽车推广应用。开展海上风电、光伏等可再生能源制氢试点。支持氢储运装备研发和产业化，鼓励有条件的单位开展液氢储运、固态存储、管道配送等新技术、新工艺研究和工程示范。

加强长三角协调联动。将氢燃料电池汽车产业作为长三角三省一市产业合作的重要组成部分，在人才培养、技术研究、产业金融等方面开展务实合作对接、推广应用。加强长三角地区加氢站等基础设施共建共享，打通氢燃料电池汽车互联互通路径，重点推进氢燃料电池客运包车、城际物流示范应用。

氢燃料电池汽车产业已从规划酝酿阶段转向试点示范阶段，进而进入产业高质量发展阶段。这是一个目标明确的过程，也是一项艰巨而富有挑战性的任务。浙江将以载体开展系统化示范应用，通过高标准规划、高水平驱动、高质量推广、高效率供给，让氢燃料电池汽车“氢氢”融入未来生活不久的将来！

好了，关于产业动态：浙江氢燃料电池汽车产业发展的探索与成效和的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！