电动汽车冬季和夏季行驶里程有什么区别？

大家好，电动汽车冬季和夏季行驶里程有什么区别？相信很多的网友都不是很明白，包括也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于电动汽车冬季和夏季行驶里程有什么区别？和的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

电动车冬天和夏天相差多少公里？ ——背景

熟悉电动车的朋友基本都知道，电池在低温下活性较差，所以冬天电动车的续航里程会缩短，行驶时衰减会减去。然而，在炎热天气和高温下，电动汽车的续航里程会缩短。汽车电池的最佳工作温度为25左右。温度过高或过低基本上都会影响电池的充放电。只有冬季低温与续航里程的关系比较明确。因此，如果您在炎热的天气出行，仍然需要明智地规划路线。

电动车冬季和夏季能差距多少公里——夏季和冬季行车空调调节与续航里程的关系

冬天，气温较低，电池本身的活性就不够了。在低温环境下，电池的自发热也会消耗必要的电量。因此，在冬季，不使用空调的情况下，电动汽车的续航里程会比夏季缩短10-15小时。 关于。如果打开加热器，关系会更大，续航里程甚至会减少30%。因此，冬季行车时，没有必要长时间最大限度地利用空气。如果汽车配备了座椅加热功能，充分利用座椅加热功能比空着使用效率更高。如果没有这个功能，就每隔一段时间打开一下，必要时多戴一些。

电动车冬季和夏季能相差多少公里——要注意什么

1、注意汽车电池组的温度和冷却系统。

炎热天气行车时，请注意蓄电池的风冷或水冷系统。如果冷却系统故障灯亮起，请尽快前往服务站检查维修。充电时，电池的最高温度为55摄氏度。如果出现极端高温环境，应防止汽车不当充电，然后将电池温度降至正常水平。如果行驶中温度超过55，应立即寻找安全道路停车，关闭发动机（切断电源），致电汽车售后服务，然后进行处理。

2、防止汽车在低电量情况下长时间熄火。

当剩余电量低于20%时，应立即给汽车充电。不建议长时间停放或连续停放超过3天。电池的最佳状态是电池容量保持在50%以上。此时，电池组的自放电率会很低。如果长时间不开机，并不一定会对电池的维护和耐用性造成很大的损害。如果您出差或旅行时长时间不使用汽车，最好的办法是在出发前将电池充满电。

3、电池组应按照使用说明使用。

汽车电池无法充电。维修充电部件或更换充电保险丝时，切记先拔掉电源插头。在电动汽车的安全使用中，我们最应该关注的就是电池组。因为电池组是车辆的核心部件。无论您是在驾驶、充电还是修理汽车，基本上都必须遵循汽车的说明。

冬天基本上就像一个巨人。适用于任何设备。隐形杀手“而且，人类有时候也受不了，冬天，气温越来越冷，一大早坐上车，感觉就像进了冷库，估计手脚都要冻僵了。”过几天就被冻住了，开车时开暖气似乎是不可避免的众所周知，纯电动车都有一个通病： 暖风一开就耗电，这就有一个问题。那么问题来了：为什么呢？快来和我们汽车小编一起了解一下电动车的空调调节对续航影响大吗？

冬天电动车行驶空调对续航影响大吗？

换季天气变冷，这对于电动车朋友来说可不是一个好消息，因为低温环境会影响电动车续航里程的减少。电动汽车续航里程的关键与两件事有关：可用电池能量和实际能量消耗。冬季汽车续航里程的减少也是基于这两个原因。最初，由于电池的电化学特性，冬季电池温度较低，电池活性下降，电池内阻增大，可用能量减少，续航里程比常温下下降得更快。随着电池温度的升高，电池内部的可用能量逐渐恢复。

其次，空调和暖气消耗的能源也是冬季行驶里程下降的一大原因。由于汽车结构不同。三者不同之处在于，在冬季，燃油汽车利用发动机的余热来加热，没有任何额外的能量损失。不是电动汽车，它通过耗尽电池组而升温。所以，当汽车续航能力不足时，有电动车的朋友不敢空开，只能靠晃动取暖。

电动车启动空调调节与冬季续航有很大关系吗？

纯电动汽车上的加热器需要多少电？有朋友正在做测试。

测试车型为比亚迪e5，室外温度为9-10摄氏度。测试方法采用原来的空车P档设置，但鼓风机仅在空调关闭时运行。得出的结论是，打开暖风大约需要30分钟，行驶5公里，10分钟后行驶1公里。按照这个趋势，估计开暖风60分钟大约需要8-10公里。车程越短，堵车越多，与暖空气的关系也越大。比如早高峰，路程20公里，1.5小时，全程温暖。所以理论上来说，轻暖风需要消耗12公里左右。这位小伙伴简单介绍了一下。首先，加热器被打开。由于车内温度较低，需要快速升温，所以消耗了大量的电量。前3分钟，距离2公里，功率往往飙升至5千瓦以上。前10分钟消耗了3公里。此后耗电量趋于稳定，10分钟行驶1公里左右，加热功率1kw左右。当然，这次测试并不是在冬天，所以测试结果只能说是有必要参考的。而且，中央气象台早就预测8月份中国将进入拉尼娜状态。与中国气候的关系之一就是冬天可能会比较冷。这体现在纯电动汽车上，就是这个冬天打开暖气肯定会消耗更多的电量。

电动车冬天启动空调对续航影响大吗？冬季保养汽车要注意什么？

请勿在低温下充电

如果强行使用充电设备在极低的温度下给电池充电，很容易造成电池内部短路，甚至造成电池的永久性损坏。幸运的是，如今的纯电动汽车制造商基本上都在内部设计了带有“低温保护”的电池。在该系统中，当电池温度低于必要时，即使将充电枪插入充电口，电动汽车也可能不会立即开始充电。相反，它首先使用电流加热电池，然后在温度合适时开始充电过程。这也是冬季充电比平时慢的原因之一，尤其是使用快充桩时，速度差异尤为明显。

加热座椅可节省能源。

大多数电动车伙伴应该基本都能感觉到，冬天打开暖风空调开关后，车辆的续航里程会下降非常明显。但与传统燃油车的热风空调相比，油耗似乎几乎无关紧要。为什么电动汽车如此耗能？这是因为传统燃油汽车利用发动机的废热来加热水箱，从而产生热量。但现在市场上的电动汽车基本都采用PTC结构。